وضعیت حمل و نقل دریایی اخیرا چگونه است؟

با شتاب گرفتن بهبود تجارت جهانی کالاها پس از رکود سال 2023، هزینه حمل و نقل اقیانوس اخیراً افزایش قابل توجهی را نشان داده است. یک تحلیلگر ارشد کشتیرانی در Xeneta، یک پلت فرم تجزیه و تحلیل حمل و نقل، گفت: «وضعیت به آشفتگی و افزایش نرخ حمل و نقل اقیانوس در طول این همه گیری بازمی گردد.

واضح است که این روند نه تنها به هرج و مرج در بازار حمل و نقل در طول اپیدمی بازمی گردد، بلکه چالش های جدی پیش روی زنجیره های تامین جهانی را نیز برجسته می کند.
طبق گفته Freightos، نرخ حمل و نقل کانتینری 40HQ از آسیا به ساحل غربی ایالات متحده در هفته گذشته 13.4 درصد افزایش یافته است و پنجمین هفته متوالی از روند صعودی را نشان می دهد. به همین ترتیب، قیمت‌های لحظه‌ای کانتینرها از آسیا تا شمال اروپا به افزایش خود ادامه داده است و نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از سه برابر شده است.

با این حال، خودی‌های صنعت عموماً معتقدند که کاتالیزور این افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل اقیانوسی به طور کامل از انتظارات بازار خوش‌بینانه ناشی نمی‌شود، بلکه ناشی از ترکیبی از عوامل است. از جمله ازدحام در بنادر آسیایی، اختلالات احتمالی در بنادر آمریکای شمالی یا خدمات ریلی به دلیل اعتصابات کارگری، و افزایش تنش‌های تجاری بین ایالات متحده و چین، که همگی به افزایش نرخ حمل و نقل کمک کرده‌اند.
بیایید با بررسی ازدحام اخیر در بنادر در سراسر جهان شروع کنیم. بر اساس آخرین داده‌های شرکت مشاوره دریایی Drewry، از 28 می 2024، میانگین زمان انتظار جهانی کشتی‌های کانتینری در بنادر به 10.2 روز رسیده است. در این میان، زمان انتظار در بنادر لس آنجلس و لانگ بیچ به ترتیب به 21.7 روز و 16.3 روز می رسد، در حالی که بنادر شانگهای و سنگاپور نیز به ترتیب به 14.1 روز و 9.2 روز رسیده اند.

به ویژه قابل توجه این واقعیت است که ازدحام کانتینر در بندر سنگاپور به سطح بحرانی بی سابقه ای رسیده است. بر اساس آخرین گزارش Linerlytica، تعداد کانتینرها در بندر سنگاپور به طور چشمگیری در حال افزایش است و ازدحام بسیار جدی است. تعداد زیادی از کشتی‌ها در خارج از بندر در صف ایستاده‌اند و در انتظار پهلوگیری هستند، با بیش از 450000 TEU کانتینر عقب مانده، که فشار شدیدی بر زنجیره‌های تامین در سراسر منطقه اقیانوس آرام وارد می‌کند. در همین حال، خرابی شدید آب و هوا و خرابی تجهیزات توسط اپراتور بندر Transnet منجر به انتظار بیش از 90 کشتی در خارج از بندر دوربان شده است.

علاوه بر این، افزایش تنش های تجاری بین ایالات متحده و چین نیز تأثیر قابل توجهی بر ازدحام بنادر داشته است.
اعلام اخیر تعرفه های بیشتر بر واردات چینی در ایالات متحده باعث شده است که بسیاری از شرکت ها برای جلوگیری از خطرات احتمالی کالاها را زودتر وارد کنند. رایان پترسن، بنیانگذار و مدیر عامل شرکت حمل و نقل دیجیتال فلکسپورت مستقر در سانفرانسیسکو، در پلتفرم های رسانه های اجتماعی گفت که این استراتژی واردات که نگران تعرفه های جدید است، بدون شک ازدحام در بنادر ایالات متحده را تشدید کرده است. با این حال، شاید حتی ترسناک تر از این هنوز در راه است. علاوه بر تنش‌های تجاری آمریکا و چین، تهدید اعتصاب راه‌آهن در کانادا و مسائل مربوط به مذاکرات قرارداد برای کارگران بارانداز آمریکایی در شرق و جنوب آمریکا، واردکنندگان و صادرکنندگان را نگران شرایط بازار در نیمه دوم سال کرده است. و با رسیدن زودهنگام فصل اوج حمل و نقل، کاهش ازدحام بنادر در آسیا در کوتاه مدت دشوار خواهد بود. این بدان معنی است که هزینه های حمل و نقل احتمالاً در کوتاه مدت همچنان افزایش می یابد و ثبات زنجیره تأمین جهانی با چالش های بیشتری روبرو خواهد شد. به واردکنندگان و صادرکنندگان داخلی یادآوری می شود که باید مراقب اطلاعات حمل و نقل باشند و از قبل برای واردات و صادرات خود برنامه ریزی کنند.

Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd عمدتاً برایرول های والدین کاغذی،تخته جعبه تاشو FBB،هیئت هنری،تخته دوبلکس با پشت خاکستری،کاغذ افست، کاغذ هنری, کاغذ کرافت سفید و غیره

ما می توانیم کیفیت بالا را با قیمت رقابتی برای حمایت از مشتریان خود ارائه دهیم.